Important :
Lorsque vous choisissez un transport, il y a plusieurs manière d'appréhender son choix. Plusieurs types de transport peuvent s'appliquer à votre problématique, mais il y a souvent un type idéal.
Qu'est ce que cela implique ?
Cela veut dire que vous pourrez commander votre transport sur la plupart des catégories, mais que si vous ne prenez pas garde, deux choses risquent d'arriver :
1- Vous allez payer plus cher : par exemple le prix au KM est plus cher à l'international, vous pouvez très bien commander du France vers la France en international, mais vous payerez plus cher qu'en choisissant du transport France vers France. Second exemple vous pouvez très bien demander un transport d'une seule palette de 400kg en 33 tonnes mais vous payerez bien plus cher qu'en VL.
2- Vous risquez d'avoir des problèmes techniques de transport ( par exemple si vous commander du non réfrigéré au lieu du réfrigéré ) ou même une avarie ( par exemple si vous avez transporté des Livres sur un plateau et que la pluie les a endommagés.
3- Votre transport pourra être retardé et ou annulé. Si jamais c'est au moment du chargement que le chauffeur constate par exemple qu'il est dangereux de transporter un enrochement en plateau, non seulement votre transport pourra être annulé, mais vous aurez peut-être des frais d'annulation ou de modification. Sachez cependant que les dernière statistiques montrent que 99.8% des transports se passent sans soucis par notre intermédiaire, et c'est d'ailleurs cette expertise qui est reconnue chez nous, mais par professionnalisme nous nous inquiétons encore pour les 0.2% restant, notre objectif étant d'arriver a 0% problèmes dans un avenir proche.
Nous essayons au maximum d'anticiper ces problèmes, mais vous devez toujours savoir que nous ne sommes pas capables de deviner certaines choses si vous ne les dites pas. Plus vous serez précis dans votre commande et plus nous seront à même d'anticiper les problèmes pour vous. La plupart du temps, le champs COMMENTAIRE est là pour cela, et la possibilité d'attacher une facture commerciale nous renseigne sur la nature des marchandise. Le plus souvent deux choses seront importantes : les dimensions et la nature des marchandises.
Choisir un transport sur 1Fret
Suis je un professionnel ou un particulier ?
Pour vous la différence est transparente, vous pouvez donc commander sur n'importe quelle fiche comme un professionnel.
Faites simplement attention en particulier a l'accessibilité ( en taille, mais aussi pour les revêtements, les interdictions, attention au fil Telecom a moins de 5m de hauteur ect.. )
A quel point mon transport est il urgent ?
Le transport se distingue en deux temps différents :
- Le "pick pack time" qui est le temps entre une commande validée et le moment on le transport doit être enlevé.
- Le "transit time" qui est le temps entre la ramasse et la livraison.
Le temps total de ce deux facteurs est appelé délai de livraison. Le plus important est le pick pack time car en général les réglementations de temps de conduite rendent les transit time difficiles à réduire. En général et hors problématiques spécifiques, le temps donné est le temps total, mais vous pourrez lors de votre commande spécifier les deux.
Pour le maritime, en général il faut prendre le prochain bateau, mais parfois le choix se fait entre deux, soit nous le faisons pour vous pour des question d'optimisation, soit nous vous contactons e vous signalons les différentes possibilité de ETA / ETD.
Le pick pack time peux se catégoriser en 3 grandes catégories :
- 0 Jours soit le plus vite possible. La marchandise est déjà prête et doit arriver rapidement sur place.
- 1 jours soit le lendemain
- 2 ou plus. Au delà de deux jours, vous pourrez très souvent profitez d'une remise supplémentaire, plus vous commanderez en avance et moins vous payerez cher.
Si votre pick pack time est obligatoirement de 0 ou 1 jour, alors il faut vous diriger vers la catégorie Express et courses.
Si votre pick pack time est de 2 jours mais que le transit time est réduit par rapport à la normale il vous faudra la aussi un Express / course.
Si vous ne savez pas, passez votre commande en express et commentez en précisant que vous en savez pas s'il s'agit d'un express ou non, si ce n'est pas le cas nous ajusterons le tarif à la baisse, et si c'est le cas au moins votre transport est réservé sans attendre.
Lorsque vous passez commande vous spécifiez la date de mise a disposition des marchandises et la date de livraison maximale. Plus ces dates seront éloignée dans le temps, moins vous payerez cher votre transport ( ou plutôt, plus vous profiterez d'une remise spéciale ).
Quel type de véhicule pour mon transport ?
Vous devez toujours essayer de prendre le plus petit véhicule possible, il sera moins cher au KM et plus rapide, puisque avec des contraintes de temps de conduite et de parcours/ interdictions de rouler moins lourdes.
Vous pourrez trouver les dimensions des principaux véhicules et contenants ici : Dimensions des principaux véhicules et contenants de transport.
En règle général l’optimum est de mettre deux rangées de contenants, mais si ils sont inférieurs à 80cm alors il peut être judicieux de les aligner par 3. Votre chargement doit être stable et dans le cas d'objets encombrants, il faut prévoir la fixation de ceux ci.
De 1 à 6 palettes pour un poids total maxi de 1 tonne, choisissez un transport en moins de 3.5 tonnes.
Au delà de 1 tonne ou plus de palettes choisissez un transport poids lourd classique.
Pour vos produits frais : Transport de produits frais , en surgelé : Transport de produits surgelés , ou en Multi-températures
Pour vos marchandises ou véhicules de chantier ( permet aussi un chargement et un rechargement rapide ), choisissez un transport en camion plateau
Pour vos enrochements, terre et graviers choisissez un transport en benne
Vous voulez transporter un conteiner maritime ? Nous transportons vos conteiners
Vous cherchez un transport maritime international ? Faites votre choix en catégorie maritime ( n'oubliez pas d'ajouter le transport routier de conteneur depuis le point de départ et jusqu'au port de chargement dans une seconde ligne de commande ou dans une autre commande ).